с 09:00 до 19:00
Заказать звонок
Каталог товаров
Сравнение
Избранное
Корзина

Kawasaki KX250

833 000 рублей
Подробнее
Осталось не много

KX250 - это проверенный мировыми чемпионатами мотоцикл, который может сделать вас следующим… Следующим Чемпионом. Следующим Героем. Следующей Легендой. Или создать целую эпоху вашего величия. Особенности: новый более мощный 249-кубовый 4-тактный двигатель, новое гидравлическое сцепление с коническими пружинными дисками, новый электростартер, новая узкая диагональная алюминиевая рама.

Перейти к описанию
Как получить товар:
  • 1До терминала "Деловые линии"
  • 2До терминала ПЭК
  • 3Другой вариант доставка (Укажите в комментариях)
  • 4Курьером по Краснодару
  • 5Самовывоз г. Краснодар
  • 6Самовывоз г. Новороссийск
  • 7Самовывоз г. Сочи
  • 8ТК СДЭК

 

Гидравлическое сцепление

Как и на KX450, гидравлическое сцепление обеспечивает более четкую обратную связь и меньшее усилие на рычаге. А также исключает увеличение свободного хода рычага при нагреве сцепления во время интенсивной эксплуатации.



 

Легковесная алюминиевая диагональная рама

Разработанная на базе рамы KX450 (эволюция существующей конструкции), а также маятник KX450 обеспечивают лучшую управляемость и сцепление заднего колеса с поверхностью.


Двигатель
Тип двигателя: С жидкостным охлаждением, 4-тактный одноцилиндровый
Объем: 249 см³
Диаметр и ход поршня: 78 x 52,2 мм
Степень сжатия: 14.1:1
Система ГРМ: DOHC, 4 клапана
Топливная система: Впрыск топлива: Ø 43 мм x 1
Зажигание: Digital DC-CDI
Система запуска: Электро
Система смазки: Принудительная смазка, полусухой картер
 
Gear
Трансмиссия
Трансмиссия: 5-передач
Главная передача: Цепь
Первичное передаточное число: 3.350 (67/20)
Передаточное отношение 1-й передачи: 2.154 (28/13)
Передаточное отношение 2-й передачи: 1.733 (26/15)
Передаточное отношение 3-й передачи: 1.438 (23/16)
Передаточное отношение 4-й передачи: 1.235 (21/17)
Передаточное отношение 5-й передачи: 1.045 (23/22)
Передаточное число главной передачи: 3.846 (50/13)
Сцепление: Мокрое многодисковое, ручное
 

Тормозная система & Подвеска
Тормоза, передние: Один полуплавающий 270 мм лепестковый диск. Суппорт: 2-поршневой
Тормоза, задние: Один 240 мм лепестковый диск. Суппорт: 1-поршневой
Подвеска, передняя: 48 мм перевернутая телескопическая вилка с регулировками демпфирования сжатия и отбоя
Подвеска, задняя: Новая подвеска Uni-Trak с настраиваемыми в 2 режимах (высокая и низкая скорость) регулировками сжатия, отбоя и предварительного натяжения
 

Рама & Габариты
Тип рамы: Периметральная, алюминий
Вылет: 118 мм
Ход переднего колеса: 314 мм
Ход заднего колеса: 316 мм
Шина, передняя: 80/100-21 51M
Шина, задняя: 100/90-19 57M
Угол поворота руля Л/П: 42° / 42°
Д x Ш x В: 2.180 x 820 x 1.265 мм
Колесная база: 1.485 мм
Клиренс: 335 мм
Высота по седлу: 950 мм
Емкость топливного бака: 6,2 литров
Масса в снаряженном состоянии: 105 кг

Гидравлическое сцепление

Как и на KX450, гидравлическое сцепление обеспечивает более четкую обратную связь и меньшее усилие на рычаге. А также исключает увеличение свободного хода рычага при нагреве сцепления во время интенсивной эксплуатации.